-
-
omegamv6
-
Beksan
-
Miha095
-
Rust@
-
alx
-
Jeff Walker
-
Барбос ツ
-
Nik Kas
-
паутиныч
-
stradetch
-
Joint7
-
Sealand
-
Supra178
-
kalilanov
-
Jussi
-
494849
-
Greg77
-
Yra_gs 300
-
sanik7
-
Rishat
И так сегодня наступила развязка!
Для начала скажу что мир не без ДОБРЫХ И ОТЗЫВЧИВЫХ ЛЮДЕЙ
!!! Они есть! Им МЕГАРЕСПЕК!!!
Сегодня был установлен "новый" ГТЦ в сборе.Естетсвенно с разбора и от праворукого аналога.Делалось все самостоятельно в арендованом сервисе.Снимается все на ура минут 10.Забегая вперед прокачивается все так же легко и просто. Тут походу мои знакомые официалы были правы,что спец оборудование не надо использовать.
В процессе перестановки выяснилась не стыковка.На Аристо 2 тормозные трубки приходят снизу авто и вворачиваются ВНИМАНИЕ!!! В ТЕЛО ГТЦ!!! ОТВЕРСТИЯ ПОД ШТУЦЕРА ТРУБОК НЕ ГЛУБОКИЕ И ИМЕЮТ БОЛЕЕ КОРОТКУЮ РЕЗЬБУ!!! Ее достаточно для затяжки штуцеров трубки.
На европейской версии авто ТРУБКИ приходят с ВЕРХА!!! И ВВОРАЧИВАЮТСЯ В ПЕРЕХОДНИКИ ВЕРТИКАЛЬНО!!! А УЖЕ ПЕРЕХОДНИКИ КРЕПИТСЯ В ТЕЛО ГТЦ ЧЕРЕЗ 2 КОЛЬЦА. В ТЕЛЕ ГТЦ ЕВРОПЕЙСКОГО АВТО ОТВЕРСТИЯ ГЛУБЖЕ!!! РЕЗЬБА ДЛИННЕЕ!!!
Решения ситуации 2 гнуть трубки по месту.Что не айс можно обламать.Или укоротить болты крепящие переходники.Я пошел по второму пути безопаснее.БОЛТЫ УКОРАЧИВАЮТСЯ РОВНО НА ТРИ ПОСЛЕДНИХ ВИТКА РЕЗЬБЫ!!!
Дале сборка в обратной последовательности+прокачка.Тормозную жижу залил DOT4 соответсвует всем допускам.
В итоге насос стал работать реже.Педаль стала мягче.Надо поездить. Но по ощущениям лучше стал останавливаться автомобиль с высокой скорости.Насос работает тише и мягче.Ну и самое главное ни каких писков при отключении. Я доволен.Свой раскидаю очень интересно как устроен ну и может найду косяк хочется выяснить причину писка.
ФОТКИ скудные то что выделено является как бы стопором для переходников. Но и без него вполне можно жить. Это и то что описано выше и есть отличием.Сегодня разобрал ГТЦ.
Разбор прост. 3 болта снимется демферная система гидроаккума.Потом снять хомут и отсоеденить шланг от пластмассового штуцера ГТЦ.Также открутить трубку идущую от корпуса насоса к ГТЦ и все насос с аккумом отделен от ГТЦ.
ГТЦ и гидроблок с блоком управления единое целое!!!Не разделимы.В принципе и ГТЦ идет с ними же в сборе.Отдельно из этого ни чего некупить.Только рем комплект ГТЦ. Далее берем ГТЦ ищем 3 болтика под крестовую отвертку отворачиваем снимаем бочек снимается легко.Ставить только на новые резинки!!!После находим 6 болтов на 13 и отворачиваем их.Отделяется ГТЦ от гидромодуля.Между ними пластина прокладка.В ГТЦ есть штифт выпадает при разделении этих двух деталей.Назначение его не выяснял раз есть значит нужен. Потом ГТЦ вертикально штоком педали вверх.Резинку пылник снять сдвинуть.Видим стопороное кольцо.Его снять снимается легко.Потом дернуть посильнее и начинка ГТЦ вынимается.Состоит из 2 частей сначала вытащится первая потом вторуют я вынимал крючком на проволоке.
Переходим к насосу.Эл мотор отделяется от корпуса 2 болта и от отсоединен.Там будет шайба звездочка которая соединяет 2 привода насоса и корпуса в который вворачивается гидроаккум см фото.Потом можно снять крышку мотора опять же 2 болта и она у вас снимается не потерять шайбу пружинную подшипника вала ротора.Ну вобщем она примагнитится к статору.Внутри у меня много грязи.От щеток пыль.Щетки нормальные.Сопротивление обмотки мотора 4-6Ом.
В целом кишки ГТЦ без нареканий все идиально.Другого и не могдо быть.Бачек грязный внутри осадок откуда хз.Черная дрянь.Гидроаккум не смог открутить домашние тиски слабенькие.Гидроблок и блок управления не идет отдельной зч не разборный что там внутри ХЗ.Так как на ABC,TRC у меня жалоб не было да и в принципе на ГТЦ делаю вывод тут все гуд.Косяк был в гидроаккумуляторе откручу станет ясно.Фото прилагаю.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS II (1997-2004) » Тормозная система Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
нихрена подписи на фото не читаемы.Как сделать увеличение при наведении??? 