-
-
dmitri2248
-
Sayat-82
-
Tolex Tuning
-
Hameleon_CRAZY
-
markii
-
BGm
-
Go4a
-
xm721
-
BN96S
-
Doctor Lexus
-
Hitg27
-
MOPC
-
Loljkee
-
Artem310887
-
Dimkovski
-
Kapel
-
Павел 116
-
77TransMagistr77
-
Roman D
-
castwork2@mail.ru
Температурны режим выводится с помощью перемычки.Это всё описано в мануале и в соседней теме выложено.Температуру вы сами не проверите,поскольку основная часть жидкости находится в ГТФ.Если нет времени искать могу описать процесс (только своими словами 
)
Постарайтесь найти в городе (обзвоните сервисы), диагностический прибор.Лаунч подойдёт точно,карман-скан вряд-ли.И пускай сделают Ресет Мемори на блок управления АКПП.Вы меняете саленойды,а коробка работает в прежнем режиме.Надо адаптировать.
карман скан тоже подойдёт,прога 1062danilK писал(а): На моей машине эффект такой.,Если я с утра после выезда со стоянки в течении минут десять начинаю тошнить в пробке с открытием дросселя примерно 5 %,то в районе редуктора стоит грохот и не хватает тяги ,как будто на механике включил высшую передачу на маленькой скорости.Стоит только на power проехаться 20 минут,все нормально.Целый день можно кататься без дребезга.
Значит слушай! ) тяги нет, в начале разгона или же в конце? Если в начале то, саленойд SL1,...
И еще бывает такое что выезжаешь на трассу,тапку в пол а она не тянет вообще (дребезга при этом нигде нет).Стоит только остановиться, перезапустить двигатель,как всё сразу становится нормально,литит как самолет.Вот такая мистика.
Или напишу проще! Саленойды отвечающие за "тягу", давление масла в системе КПП и тому подобное это - SLT, SL1, SL2, SLU. Если стоит дребезг, то это саленойды переключения, у них простой механизм шарик открывает или закрывает подачу масла, это - S1, S2, S3, SR. Какой из них за какую скорость отвечает я не знаю!
И саленойдов 8, я писал выше 9, ОШИБСЯ в подсчетах.
У тебя есть еще бюджетный вариант! Это снимаешь поддон КПП, выдергиваешь все саленойды (желательно по очереди), покупаешь например очиститель карбюратора + нужен компрессор для продувки, ну а дальше разберешся
Увидишь сколько выйдет металической пыли из них!
Не забудь поменять мало и фильтр! Кстати если давно не менял может и просто замена масла и фильра поможет. Но может и как в моем случае- обмотка саленойдов подгорела и они не работали должным образом. При первой переборке я промывал их и дребезг на некоторых скоростях ушел!
С редуктором и мостом заниматься пока не буду, т.к. почти уже зима, лучше весной перетрехну все! А может уже продам авто.Сканер ничего не покажет! Этот этап пройден! Скорей всего саленойд SL2. Он отвечает за тягу после 4000 об. Но могу и ошибаться.
Если не хочешь замарачиваться покупай SLU, SLT, SL1, SL2. примерная стоимость их около 3000р. за шт. по данному курсу.
Если есть желающие могу помочь с ремонтом КПП
Обращайтесь...Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS III (2005-2011) » Трансмиссия Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
