Обсуждение нового Lexus GS 2013 (фотографии в первом сообщ)

mitrich писал(а):

Были и ES и GS,подвеска у ески конечная валкая,но проще и крепче.

валкая это хорошо, мне самое то

Bublik писал(а):

sanik7 писал(а):

И еще... Точно понял что хочу задний привод))) Жень! Дай прокатиться на твоем фспорт))) эти супостаты не хотят их на тесты ставить( а то уйду к бимероводам)))

пойдем вместе?

Bublik писал(а):

валкая это хорошо, мне самое то Wink

sanik7 писал(а):

Bublik писал(а):

sanik7 писал(а):

И еще... Точно понял что хочу задний привод))) Жень! Дай прокатиться на твоем фспорт))) эти супостаты не хотят их на тесты ставить( а то уйду к бимероводам)))

пойдем вместе?

Bublik писал(а):

валкая это хорошо, мне самое то Wink

это как?

у меня натура противоречивая

belfast писал(а):

Перевод статьи в Top Gear о GS450h. Присвоили ему 6 баллов из 10 по их классификации.

"По опросам, слова, которые ассоциируются со словом «Lexus» являются: «мягкий», «комфортный», «для-старых-мужчин», «надежный», «магнитофон» и «стоматолог». Что делать бренду, который в сознании людей ассоциируется с домом престарелых? Всё ещё будете рассматривать «Lexus»? Вряд ли.Скорей всего купите BMW или Audi.

Lexus хочет, чтобы мы переосмысли все эти предрассудки. И этот новый GS является первенцем нового блестящего направления. GS450h F-Sport, битком набит умными технологиями и у него есть спортивный бампер, один из самых агрессивных бамперов, который мы когда-либо видели на серийных автомобилях. Есть ещё 209-сильный 2,5-литровый бензиновый V6 GS250 - это немного меньше, но всё такой же визуально пугающий и с такими же серьезными обновлениями. Таким образом, мы имеем новую платформу, новые интерьеры и экстерьеры и пересмотренную трансмиссию.

Lexus 450h получит новую версию Lexus Hybrid Drive, 3,5-литровый V6 двигатель на цикле Аткинсона бензин в тандеме с электромотором, чтобы дать в итоге 338 лошадинные силы, который также может работать соло только на электротяге. Никель-металл-гидридные аккумуляторы заботятся о аккумулирования энергии, а также шестиступенчатая секвентальная коробка E-CVT управляет передачей на задние колеса. Это дает возможность респектабельному седану разгоняться за 5,9 секунд до 100 км/час. Чем быстрее, тем лучше.

Все это очень хорошо. GS450h всегда был очень быстрым. Но есть ощущение, что когда вы нажмете более сильно на газ, вы вылетите из зоны комфорта. Теперь это более ярко выраженный энергичный автомобиль. Все автомобили получат адаптивно переменные подвески, а на F-Sport ещё и задние колеса будут подруливать вместе с переменным отношением на рулевую рейку и электроусилитель руля. Перевести? Задние колеса будут менять направление в зависимости от скорости – на противоположное до 50 миль в час и на сонаправленное на более высокой скорости. Это хорошо. Но сложно и не понятно.

Салон также претерпел серьезную реконструкцию. Аккумуляторы теперь сложены, а не в горизонтальном положении сзади, то есть стало намного больше места для колен и стал больше проем для посадки. Интерьер более европейской - то есть более продуманный, с гладкой полоской на панели и доминирующим огромным 12.3in экраном, хорошее качество материалов, а также удобное расположение всех кнопок и богатое оснащение даже в базовой комплектации.

Всё это делает GS450h F-Sport прекрасным спортивным крейсером, с его помощью можно разъезжать в безмятежной роскоши.. Быстро и тихо, изо дня в день, слегка обезличенным (за исключением F-Sport), быстро, но не молниеносно, относительно эффективно и в приятной обстановке."(с)

Источник - www.topgear.com...50h/road-test/f-sport-driven

Кстати,самый высокий бал, присвоенный автомобилям Lexus спецами из Top Gear,это 9 из 10(IS F), а следом за ним IS250 (7 из 10).