Рейлинги ( установка, снятие, обсуждение)

Flare343 писал(а):

Здравствуйте. С приходом весны и велосезона встала необходимость установки велокрепления на свой рх330. Но вот печаль, наиболее популярные модели марок Thule и montblan не подходят. Точнее не подходят сами крепежи, устанавливаемые на штатные лексусовские поперечины (то слишком плоские, то слишком широкие).
Сталкивался ли кто с подобной проблемой и как решили?
Автомобиль 2005 г.в. Канадец.

Илшат писал(а):

Мне кажутся родные попереречины особенно в месте крепления какими-то слабоватыми. В каталогах аксессуаров лексус не попадается ни один рисунок с изображением крепления велосипедов, боксов к родным поперечинам. Я пока не рискую крепить. Может у кого-то есть опыт перевозки на родных поперечинах боксов, велосипедов? Однажды попользовался поперечинами ТУЛЕ, прикрепил к родным продольным рейлингам+ бокс 50-70кг -так прочно, ощущение что авто за эти поперечины можно автокраном поднимать.

Установил недавно, в деревню ребетенка отвез (до этого крепление на ретре стояло):






з.ы.: распорку сам изобретал, что бы за скорость и перестроения не думать, на ретре не было распорки (ездил не далеко тока на дачу).

Flare343 писал(а):

Здравствуйте. С приходом весны и велосезона встала необходимость установки велокрепления на свой рх330. Но вот печаль, наиболее популярные модели марок Thule и montblan не подходят. Точнее не подходят сами крепежи, устанавливаемые на штатные лексусовские поперечины (то слишком плоские, то слишком широкие).
Сталкивался ли кто с подобной проблемой и как решили?
Автомобиль 2005 г.в. Канадец.

варкулевич писал(а):

Flare343 писал(а):

Здравствуйте. С приходом весны и велосезона встала необходимость установки велокрепления на свой рх330. Но вот печаль, наиболее популярные модели марок Thule и montblan не подходят. Точнее не подходят сами крепежи, устанавливаемые на штатные лексусовские поперечины (то слишком плоские, то слишком широкие).
Сталкивался ли кто с подобной проблемой и как решили?
Автомобиль 2005 г.в. Канадец.

купите поперечки от туле и нет проблем.стоимость 100$

Basilio писал(а):

Илшат писал(а):

Мне кажутся родные попереречины особенно в месте крепления какими-то слабоватыми. В каталогах аксессуаров лексус не попадается ни один рисунок с изображением крепления велосипедов, боксов к родным поперечинам. Я пока не рискую крепить. Может у кого-то есть опыт перевозки на родных поперечинах боксов, велосипедов? Однажды попользовался поперечинами ТУЛЕ, прикрепил к родным продольным рейлингам+ бокс 50-70кг -так прочно, ощущение что авто за эти поперечины можно автокраном поднимать.

Установил недавно, в деревню ребетенка отвез (до этого крепление на ретре стояло):






з.ы.: распорку сам изобретал, что бы за скорость и перестроения не думать, на ретре не было распорки (ездил не далеко тока на дачу).

145236 писал(а):

Мда я бы не рискнул его туда карячить)

Почему?

zerg_58 писал(а):

Так я в этой очереди тоже состою )))

050 писал(а):

Basilio писал(а):

145236 писал(а):

Мда я бы не рискнул его туда карячить)

Почему?

сразу оговорюсь не любитель рожек на кроссоверах (срубил их сразу)
и напрашивается вопрос: где форкоп для дачной телеги? не жалко ли каркас кузова который корчится при поворотах и тормозе?
по моему нет ни какой необходимости пижится туда его засовывать если только не для этого:

продам велик недорого
.........для хорошего рыбака удочка только нужна........и рейлинги побольше

Фаркоп на месте стоит ...
А вот я как раз не любитель великов на фаркопе, нет эстетики, дверь заднюю не откроешь - надо отцеплять вел.
Про каркас кузова - это да, сильно сказал, думаешь он без вело не корчится? а пыжится не надо, если мышца есть

Илшат писал(а):

Насчет нелюбви грузить на крышу, меня сейчас тоже взяли сомнения. Съездил на РХ300 с боксом на крыше на отдых, всего 6000км. Дороги местами были ужасные. Примерно через 3 дня после возвращения замечаю на лобовом стекле трещину, идет от края крыши косо вниз(где солнечная зеленоватая тонировка) 15-17см. С вечера не было, утром появилась, машина сояла в гараже 2 дня. Срочно съездил, к автостекольщикам все сделали - трещину остановили. Но причину не нашли- удара камней не было, скола нет, перепадов с холода на горячую мойку не было. Сейчас думаю, жесткость кузова обеспечивается вклеенными стеклами, может быть нагрузка с бокса передавалась через крышу на кузов и на стекло.

Парни, да вы че пишете
Стекло же не приваривается к кузову, оно вклеивается, а это значит - амортизация!