Опять подвеска

LX470 писал(а):

Martyn980, как сейчас подвеска? мелкие трещины в асфальте проглатывает?

Pahapacalipsis писал(а):

Опустил датчик в понедельник. В среду понял что лечу над дорогой.. Вчера уехал межгород 150 км. По дороге машина опять стала спортивной.. При этом не скажу что жесткой, а просто с короткоходной подвеской как будто.. После поездки опять вверх не стала подниматься, мигнув пару раз. Заглушил - завел тут же, уже поднимается вверх.. Какие соображения будут по короткоходности подвески и отказу от подъема без глушения-запуска?

Pahapacalipsis писал(а):

Опустил датчик в понедельник. В среду понял что лечу над дорогой.. Вчера уехал межгород 150 км. По дороге машина опять стала спортивной.. При этом не скажу что жесткой, а просто с короткоходной подвеской как будто.. После поездки опять вверх не стала подниматься, мигнув пару раз. Заглушил - завел тут же, уже поднимается вверх.. Какие соображения будут по короткоходности подвески и отказу от подъема без глушения-запуска?

vitalural писал(а):

Гена из отпуска вернулся похоже, ему неделю читать пропущеное!

аааа, Виталя!!! как ты прав ))))))! Стоило на месяц отлучиться, а тут уж почти 50 страниц набили ...

M@ks писал(а):

Гена сейчас популярно объяснит Мастеру про один зуб на торсионн и про проверку ГА ))

не в торсионах я не шарю - еще ни на одном авто их не снимал на выходных попробую их перепрошить :-/))))
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
уффф ...
ну понеслась:
1) Серега (M@ks), месяц (или более) назад ты двинул тему про высоты перед-зад. Поразмышлял, да отписаться некогда было.
Тут кстати уже и Виталя с Коваликом теоретически это проверили.
Может тут влияние на параметры системы датчика крена (по моему так он называется)? Я где то читал, или одна бабка сказала, (а может сам придумал - не помню уже) что датчик крена регулируется (калибруется?) и типа если неправильно он "отрегулирован" плывут все данные с датчика руля, VGRS и пр... Если это гон и он не регулируется, то тогда возможно параметры подвески (высоты) должны выставляться именно под него (типа если abcd в норме то датчик по всем осям в нуле).
Еще раз обращаю внимание на тот факт, что высоты нужно измерять до миллиметра. А почему такая супер точность? Уж не потому ли?
Ну или если вообще фантазировать - может влияет угол наезда (крен перед зад) на препятствие, центр тяжести смещается?
2)

Руль писал(а):

Проблему практически считаю решил. Машина идет хорошо. Теперь думаю поэксперементировать с датчиком туда-сюда на 0.5 мм . Может поймаю вааще "незадевание колес асфальта!!! Ну даже в этом положении из машины выходить не хочется! Полтора года, с покупки авто искал проблему..! Ездил как попало. А тут 1минуту делов без вложений и машина поехала!!! Зад стал немного выше переда, еще не мерил разницу.

bumer_sergei писал(а):

... тут почему-то думают,что ЭБУ не прошивается и не корректируется...
и считают,что меня "обули", взяв деньгу за прошивку бушного ЭБУ, када ставил его взамен сгоревшего...
ну и пусть "обули"...за то езжу и не долбит...наверное...)))[/u]

наконец то признался что обули!

bumer_sergei писал(а):

причём по словам моего электромонтёра, прошивали ЭБУ на спец.стенде у официалов с симуляцией всех прибамбсов,которые стоят на ЛыКсе...и якобы прошивается он не более пяти раз...
ну не могу я щазз найти своего ремонтника...уволился человек...но как найду его,так сразу приведу его слова и объяснения по этому поводу здесь...)))

ага, ищи теперь ветра в поле )))
его наверное потому и уволили, что впаривал всем прошивки блоков "у официалов"

Ice_N писал(а):

... Т.е. не бывает так, что ты подтянул торсионы, вывел давление в 6,9 МПа, а на завтра она сама стала 7,3 МПа и тем более не станет 7,9 МПа. Давление скакать может из-за разной высоты, которую АНС выставляет. Все ведь отмечают, что высота, после поездок и во время них, гуляет на 1-2 см. Это даже по сканеру видно.

Pahapacalipsis писал(а):

А Гена разве не колупал степы? Не менял?

Паш, не менял, но разбирал - там все блястит.
Это было так давно что и не помню где там эти клапана бегают ...

Pahapacalipsis писал(а):

Эдуард, поменяй степы если уже решился поэкспериментировать.. Их никто не менял..

M@ks писал(а):

... А что бы не заморачиваться с откручиванием нижнего крепежа амортизатора, лучше иметь съемник пружин, причем даже не особо мощный. Хотя на подъемнике с лапами - это в разы удобнее, по времени от и до минут 20 занимает.

а я делаю так, нужна только яма и никаких продъемников и домкратов (хотя можно и с ними):

1) ставим машину в среднее положение (можно ниже)
2) надеваем на пружины съемники
3) коротим тс и сg
4) задираем по максимуму зад и пружина сама вываливается

Pahapacalipsis писал(а):

АНС откуда видит скорость? Прямой сигнал с датчика трансмиссии или она через АБС его видит? Чую второй день как он у меня меняет ломы с облаками и кажется что он гадает о скорости, а не знает.. Зубчатые колеса АБС кто нить смотрел? Вдруг там какие нить частицы загадили колесо и система то простреливает магнит то не понимает как мы едем..? Хотя на сканере скорость с разделе АНС кажет правильную..

я чистил - там такая кака в зубъях собирается с металлическими частицами ... + на самих датчиках металла с горсть висит (там магнит). Какую скорость он в таком состоянии считает - х.з.

Ну и как без этого - машина после чистки датчиков была долго мягкой, потом опять все взад

Мастер LX писал(а):

Выше перечисленные без настройки бывают просто долбят с салона.
Один мой клиент на LS460-м купленым новым, задал вопрос инженерам японцам прибывшим к дилерам,
почему мой авто долбит на кочках и ямах.
Ответ японцев - у Вас плохие дороги.
На пробеге 30000 км авто попал к нам, отрегулировали....
Дороги стали хуже, но авто едет лучше чем был с завода.

Видел два подобных новых авто в Омске у диллера - так и не осилили они их )) Хозяева сдали их, так как ездить не могли вообще

Мастер LХ, что мы делаем не так? Ведь народ со всей страны мается, а решения нет и талмуды все уже вызубрены вдоль и поперек, гуру-автоподвесочников уже тошнит от нашей проблемы, и многие уже сложили руки пытаясь решить вопрос

M@ks писал(а):

диагностика в помощь, остальное гадание... это м.б. и глюк датчика высоты, м.б. ошибка по давлению насоса...не гадай, посмотри ошибки

Pahapacalipsis писал(а):

M@ks писал(а):

диагностика в помощь, остальное гадание... это м.б. и глюк датчика высоты, м.б. ошибка по давлению насоса...не гадай, посмотри ошибки

Серега, да неуш то я бы их сначала не посмотрел? Нету ошибок! И в момент когда отказывается подымать сканер цеплял - тишина..

что- то я сомневаюсь по поводу отсутствия ошибок ведь в системе все элементы диагностируются...

ситуация, когда при попытке поднять авто, светодиод Hi моргнет 2 раза и перестанет, и вновь постоянно горит светик N возможна из- за глюка датчика высоты, глюка шины между мозгами АНС и ВГРС