Вот и новая машина.
-
-
Модераторы: МАВр, Полярная звезда
МАВр писал(а): без монитора ездить скучно.
Лёха, не грусти, это техника, всё когда то ломается. Антона разбирать не будем, есть добрые люди, думаю починим самостоятельно.
Айрапет, не знаю что тебе расписали в Колеснице, динамику прибавить можно, но это максимум на 10%, не более. Платить за это, даже в 2 раза меньше, тебе оно надо ? Спортивного болида ты не получишь, да, машина побежит резвее, легче, но не кардинально. Конечно хозяин - барин, решай сам, если хочется, завтра брякни, объясню поподробней. А сделать можно, без проблем._________________
В технике чудес не бывает
31-01-2018 Аr4o писал(а): сказали поменяют прошивку под Евро2.
Евро2 - это экология, мозг авто перестаёт читать показания вторых лямбд и ему плевать на ошибки по катализаторам соответственно, т.е. можно вобще удалить из системы каты/кислородники физически, очень часто по ним вылазят ошибки, горит "чек" на приборке, запчасти стоят не дёшево, а по сути мотору "по барабану" вся эта система, её сделали по нормам токсичности, отключаем и забываем про всё это в хорошем смысле слова. Мощности это не прибавляет.
Аr4o писал(а): вместо 208 будет около 250-260
Айрапет, не нужно быть механиком-мотористом, и думаю тебе будет понятен смысл прибавки динамики: лошадиные силы могут прибавиться только от увеличения мощности мотора, т.е. должна появиться доп.энергия, а где её взять ? Грубо: увеличением дозировки бензина и прибавки воздуха соответственно, иначе если не соблюдать этот противовес (бенз/воздух), то смесь будет или богатая, или бедная, и мотор будет работать неправильно, много бенза - будет заливать свечи, будет чёрный дым с выхлопа, в цилиндрах будут отложения копоти, а наоборот - буду стучать пальцы, и детонация. И вот здесь и кроется главная засада по увеличению мощности у бензиновой Тойоты/Лексуса: основная масса моторов - простой атмосферный двигатель, где невозможно просто так (программно) увеличить подачу воздуха, топлива можно, и на 20, и на 30%, а откуда взять воздух, если нету ни турбины, ни компрессора (чаржера) ? Можно чуть изменить работу клапана VVT-i, угол опережения зажигания, вихревые заслонки в коллекторе, дросель, ну и всё. Это всё по чуть-чуть даёт возможность прибавить безболезненно для мотора дозировку бензина, но физически, это будет не более 10% от заводских параметров.
Аr4o писал(а): 18 тыс слишком дохрена
Тут не буду даже демагогию разводить, есть товар (услуга), продавец определил стоимость, его право хоть мильён сказать, покупатель сам решает, надо - не надо. Считать чужие деньги - дело не благодарное. Если тебе предлагают так реально прибавить лошадок, то наверно оно того стОит, но я уверен, что просто так (программно) этого не сделать, т.к. в технике чудес не бывает.
Аr4o писал(а): как это проверить на самом деле, не знаю
Заезжаешь на диностенд, есть такой в Хабаре, встаёшь на крутящиеся цилиндры колёсами, тебя обвешивают датчиками, машину привязывают верёвками, и ты разгоняешься в боксе до разных скоростей и на разных передачах, смотриться твоя мощность как с движки, так и "с колёс", т.е. под нагрузкой. Вот и всё. Сравниваешь "до и после", дальше делаешь вывод.
Полярная звезда писал(а): Прадо 120. Есть ли какие-то минусы?
Анна привет, при правильной калибровке прошивки, о том что я писал выше, ничего мотору не будет, раньше всё делали с хорошим запасом прочности, как двигатели, так и кузов, это сейчас любой автопроизводитель экономит на всём, недавно писал, как уже двери делают из пластмассы.
10% плюсом, это вобще ни о чём для моторесурса, и уж тем более если мотор 4 литра. Вон TRD в своё время выпускала чаржеры для Крузаков, LX и Тундр, там принудительно идёт подача воздуха, и люди спокойно "раскачивают" моторы на 30-40%, чем больше объём бенза атмосферника, тем тяжелее его убить. Есть конечно свежие машины с турбинами, на которые нельзя так сильно подымать мощность, они уже в стоке на пределе, есть и старые, но это в основном дизеля, вот писал недавно:
link
а на 120-ом Прадике всё нормально, проверял.
_________________
В технике чудес не бывает
1-02-2018 барс027 писал(а): на 120-ом Прадике всё нормально, проверял
Спасибо!
_________________
Объяснять оппонентам свою точку зрения нужно спокойно и методично, вводя поправки на скорость ветра и износ ствола...
1-02-2018 1-02-2018 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Лексус Клуб - страны, города, регионы » Lexus Club Хабаровск Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
